Can-Am Spyder, os esportivo de três rodas...

Dentro do mercado motociclistico, existem inúmeros tipos de motos, cada qual com suas características e peculiaridades, diante disso, a empresa Canadense,BRP, desenvolveu um triciclo as avessas... é isso mesmo...o CAN-AM SPYDER tem ao invés do par de rodas se localizar na traseira da moto, os mesmos estão na dianteira do veículo, me pareceu meio estranho no começo (foi em 2007 quando soube da existência desse triciclo), mas só nesse final de semana é que pude ver toda plástica dos movimentos e desenvoltura do motor...

O Spyder é basicamente uma moto esportiva de três rodas, e como tal, sua aceleração é impressionante, bem como as curvas bem tangenciadas, aliás, todo plástica e desenvoltura que uma motocicleta esportiva tem, esse triciclo também tem. Propulsionado por um motor V2  de 990cc,de oito válvulas, com uma potência nominal de 100cv e o impressionante torque de 10,6kgmf, garantem um bom divertimento e velocidade ao piloto. Mas... nem tudo são flores no caminho desse roadster, o preço desse brinquedão gira em torno dos R$ 73.000,00... um preço bem salgado mas... se você não tem onde gaster seu dinheiro gasta no Can-Am Spyder, garanto que terás uma boa diversão!!!

A volta do guerreiro apache (Indian Chief)

Indian Motorcycle  Company, fundada em Springfield , Massachusetts no ano de 1901, essa empresa foi a principal concorrente da Harley Davidson no inicio do século XX. A Indian nunca produziu motos, mas sim sonhos sobre duas rodas, suas motocicletas alcançam um grau de perfeição em detalhes e ciclística que causa inveja aos seus concorrentes. A empresa de Springfiled passou por inúmeros problemas financeiros após a segunda guerra mundial e daí em diante nunca teve o poder econômico ao seu lado... mas... os anos se passaram e a empresa se reestruturou (para alegria dos adoradores de motos Custom) e relançou (ano de 2009) um de seus maiores sucessos, Indian Chief, se existe um única palavra para definir esse motocicleta, a tal palavra é deslumbrante!!! 

O conjunto da obra é de um bom gosto e de uma leveza extraordinária, repare na pintura da moto, são usadas inúmeras camadas de tinta, essas camadas sobrepostas geram um efeito de tinta esmaltada (pintura característica das décadas de 20 até as de 50), outro ponto importante a ser salientado, são seus pára-lamas, o estilo driffter (lançado em 1922) ainda chama atenção e é bem quisto por aqueles que admiram a moto. A Chief tem um propulsor de 1780cc que gera um torque de nada mais nada menos que 13kgmf, o suficiente para empurrar os 350kg da moto, mas, uma das coisas que chama minha atenção no motor, é sua exuberante quantidade cromados, o mesmo reluz a luz do sol como uma jóia rara.

Os pneus com as características faixas brancas deixam a moto com um visual retro, bem como a icônica cabeça do chefe apache no para lamas dianteiro. Por fim... a moto e linda e o melhor de tudo vamos vê-la rodando nas estradas brasileiras com maior freqüência no ano de 2011.

Os diferentes tipos de motociclistas...

Caro leitor, o mundo motociclistico é permeado por uma infinidade de tipos de motociclistas, digo isso pois dentre de um grande grupo que é o mundo da motocicleta, o mesmo é dividido em inúmeras categorias e cada qual com suas peculiaridades e trejeitos, veja:

O cuequinha de seda:

Esse motociclista é caracterizado por algumas peculiaridades, como: não viajar em dias de chuva, ter todos os acessórios que sua moto comporta, ir a moto encontros literalmente fantasiado de motociclista... O cuequinha de seda não se sujeita a se cansar em uma viajem, a mordomia é sua principal parceira, e por inúmeras vezes esse pessoal perde grandes aventuras, por não se sujeitar a fazer alguns sacrifícios.

Bikers:

Normalmente são pilotos de motos esportivas e nakeds, são amantes da velocidade e de suas motos. Esse grupo é fácil de identificar pois os mesmos ou estão vestindo macacão esportivo (que dariam inveja ao Jaspion) ou com roupas de grife e bonés da mesma marca de suas motos. Não serve de regra, mas os bikers normalmente estão acompanhados por garotas que tem em média 1,7km de bunda empinada no banco traseiro da moto!!!

Hell Boys:

Caracterizados por usarem motos custom (modificadas ou não), não dispensão uma viajem e para tal levam somente um par de camisetas e cuecas... esses são os puristas da motos, e tem a mesma como uma amante, uma fiel amiga e confidente... Normalmente organizados em grupos que não olham com bons olhos para os cuequinhas de seda, os hell boys são a personificação do estilo easy rider...

Arroz de festa:

Esse grupo é composto por pessoas um tanto quanto pitorescas, são caracterizados por serem “nômades”, de festa em festa, de moto encontro em moto encontro, nesses lugares eles armam suas tendas e vendem suas bugigangas, nas festas garantem o prato de comida, a cerveja gelada e rock and roll dos anos 60 e 70.

O ultra mega power master blaster entendido de moto:

Esse é o cara que NUNCA pilotou uma moto na vida, na pratica não entende NADA de moto mas... ao falar de duas rodas ele “entende tudo”, normalmente é uma pessoa chata pois se você falar em um uma determinada moto ele te dá a ficha técnica, faz criticas e elogios (mesmo que tenha que inventar).

O pré-wheller:

Esse acha que é um DEUS sobre duas rodas, empinar, fazer RL, dar zerinho e queimar pneus é com ele mesmo... Para esse tipo de individuo a moto é mais um instrumento para o estrelato do que um meio de locomoção ou divertimento, normalmente seu ego não cabe no próprio corpo, e por conta disso ele tem que se mostrar em cima da moto.

Filósofo:

Individuo que tem o motociclismo como filosofia de vida, TUDO gira em torno da moto e o que ela lhe proporciona...  Se você parar para pensar, vai achar que esse tipo de pessoa sofre de esquizofrenia, pois para ele as estradas são artérias de um grande sistema que tem que ser desbravado, o vento no rosto é o carinho que deus faz em sua face e que a moto é sua única e leal companheira.

Comedor de terra:

Caracterizado por motociclistas que amam, adoram, tem ovação à trilhas e estradas de terra, sua filosofia é bem simples: "a lama suja o corpo mas lava a alma" 

Motoqueiro:

entre nesse link que tudo será explicado, clique aqui

Videos de sábado XVI

Batpod da vida real.

Dentre a infinidade de super heróis que existem, sou obrigado a admitir que sou fã de dois grandes justiceiros, o primeiro é o Capitão Nascimento, e o segundo é o Batman, gosto desses dois super heróis pois eles não tem super poderes, e os mesmos fazem uso de armas e tecnologias para cumprirem suas missões. Pois bem... falando em tecnologia o Batman sai disparado na frente do Capitão Nascimento, ao invés de usar uma Blazer preta como o herói tupiniquim, Bruce Wayne faz uso do Batmobile e do Batpod, sendo esse segundo o alvo do post do Srad Motor de hoje.  Se você viu o filme Dark Knight, com certeza reparou na moto que o Batman usa... é... concordo ela é uma coisa louca, e por algumas vezes eu me perguntei se ele era funcional, e a pouco tempo atrás eu obtive a resposta... Sim!!!

O Batpod funciona de verdade e o mais legal de tudo ela é funcional. No filme a moto aparenta ter um motor elétrico e é armada até os dentes para que o protagonista fizesse seu show. Agora saindo do mundo do cinema e voltando para a realidade, um fã do filme resolveu colocar a mão na massa e construir seu próprio Batpod, mas... com algumas modificações como por exemplo, trocando o motor elétrico usado no filme por um monocilíndrico de média cilindrada, os pneus são próprios para motos (acredito que tenha entre 300mm ou até 320mm) e claro, as armas são só de enfeites. Outra coisa bem interessante é a posição de pilotagem, o estilo superman é declaradamente notado nessa motocicleta, fato que me causa um certo desconforto, pois dá-se a impressão de que com uma freada forte, o piloto vai sair voando pela dianteira da moto, outro ponto que chama bastante atenção nesse exemplar,  é o guidão, nada convencional para o mundo motociclistico... mas... por fim, queria eu ter o prazer de pilotar essa máquina, com certeza seria mais que um prazer.

P.S: excluindo a primeira foto, todas as outras, são fotos do Batpod feito pelo fã.

Choppers tupiniquins

Chopper Mamute, by OCC

Graças a grande exposição que a OCC teve no decorrer da primeira década do século XXI, as choppers viraram febre no mundo, motos compridas, com motor de grande capacidade cúbica, alto torque e um estilo imponente, esses são atributos que esses motos carregam e disseminam para o mundo. A história das choppers iniciou-se final da segunda guerra mundial, os soldados Norte Americanos, começaram a “cortar” (chop) tudo aquilo que era desnecessário em suas HARLEY e INDIAN, dessa forma suas motos ficavam mais rápidas e ágeis (mais parecidas com as motos européias). Mas com o decorrer dos anos as choppers ganharam alguns apetrechos como cromados exuberantes, bengalas longas e um grande ângulo de caster. É publico e notório o fato dos norte americanos serem os precursores desse estilo de motocicletas, mas acredite, os brasileiros não fazem feio perante os Yankes... veja:

Apocalypse Cycles:

Localizada em Balneário Camboriu, SC, em minha humilde opinião, esses caras são os melhores idealizadores do motos choppers do Brasil, quiçá do mundo. Nego, o  mecânico responsável pela construção dessas máquinas é basicamente um artista das duas rodas, e como tal suas obras são expostas em todas as revistas especializadas do Brasil e do mundo. Acredito que as minhas palavras não vão ilustrar tão bem a beleza dessas motos quanto as fotos das mesmas.

Site: www.apocalypsecycles.com.br

Bruxa Hot Bike:

Esses cariocas fazem um bom trabalho, transformando motos custom em choppers, é um trabalho mais simples, mas bem feito e com o prazo de entrega sendo sempre respeitado pelos mecânicos. Vendo das fotos, você verá que mesmo simples e com peças compradas tanto na internet, como em lojas especializadas, as motos ficam lindas e com uma autenticidade única (basicamente, as motos tem personalidade própria).

Site: www.bruxahotbike.com.br

Cabeça de Ferro:

Esses paranaenses fazem verdadeiras obras de arte com motos da Harley Davidson, suas customizações vão desde transformar uma moto comum, em uma Hatch, Boober e é claro em Choppers... os caras são feras mesmo, mas seus trabalhos não se restringem em mudar o modelo da moto, mas também trabalham com preparação de motor, quadro e parte elétrica.

Site: www.cabecadeferro.com.br

Fazzi Custom:

De Niterói para o mundo, Fazzi Custom. Dentre as oficinas dessa lista, a Fazzi é a que menos conheço (na realidade eu só conheço mesmo por causa do modelo Scorpion, que foi vinculado a uma revista de grande circulação) mas... mesmo sem conhecer com profundidade essa empresa, posso dizer que seus modelos são muito bonitos, mas uma das coisas que mais me chamou atenção em seus modelos, foram as modificações pontuais que o pessoal da Fazzi faz, eles basicamente colocam a abotoadura da camisa, ninguém vê quando se presta atenção, são as mesmas que fazem a diferença.

Site: www.fazzicustom.com.br

Tarso Marques Concept:

Lembra do Tarso Marques? É... aquele que pilotava F1 e hoje em dia pilota um monte de coisa... pois bem... o cara inventou de desenhar carros e motos e... acredite, o resultado ficou bem bonito mesmo!!! Embora as motos da TMC sejam deslumbrantes, tem uma coisa nelas que me incomoda, é o fato das mesmas passarem a impressão de serem “industrializadas”, não estou desmerecendo o excelente trabalho feito, pelo contrario, como disse anteriormente, as motos são deslumbrantes, mas em MINHA opinião eles não tem aquela ar de artesanal... mas, por fim, essas são as choppers brasileiras que mais se parecem com os modelos Norte Americanos, haja vista que a motorização e mecânica é HD.

Site: www.tmconcept.com.br

 P.S: Nenhuma das oficinas me pagou jabá!!! Esse é um post NÃO patrocinado! 

EV-X7 "A moto do "Akira""

Quando eu era guri pequeno aqui em floripa, por certa vez meu alugou um VHS de um desenho japonês no qual se chamava Akira, hoje em dia é moda, e todo mundo conhece mas época (cerca de uns vinte anos atrás, sei lá) ninguém nunca tinha ouvido falar... mas... uma das coisas que me chamou atenção, alem da pancadaria desenfreada, foi a moto que o protagonista usava, era uma misto de moto esportiva, com posição de pilotagem de uma scooter, por fim era bem legal...  vasculhando inúmeros sites e blogs que existem, achei uma moto que me fez relembrar da minha infância e conseqüentemente do tal do Akira (o desenho é horrível, nunca gostei), uma motocicleta japonesa, com motor magnético... é isso mesmo MAGNÉTICO, na realidade é um motor elétrico mas com um apetrechos tecnológicos aqui, uma modificação acolá, que por fim inventaram o tal motor magnético para motos... como funciona, não sei!!! 

Esse é um dos grandes segredos Axle Corporation em conjunto com a Genesis Corporation, desenvolvedores do moto mantém, mas eles liberaram alguns números da moto como:

Autonomia de 200km

Velocidade máxima de 150km/h

Tempo de recarga das baterias, cerca de 6 horas

Alem desses atributos, a moto parece ser bem confortável e seu desenho chama bastante atenção, a mesma parece ser uma scooter super esportiva... basicamente ele é linda e é mais uma passo em busca de energias renováveis para nossas motocicletas.

P.S: Para ver mais motos com energias renováveis leia sobre a Brammo, Zero S e Ion... com certeza você vai gostar.

PALATINA RS Rocket III

Caros leitores, a arte da modificação de motos não se aprende, não existe um curso nem tão pouco uma apostila... é algo que já nasce com o modificador, digo isso pelo fato de existir uma tênue linha que separa uma bela modificação, de um tunning bizarro. Bizarrices são comuns, motos feias, mal projetadas, feitas a facão, esses adjetivos são comuns no mundo motociclistico, mas em meio a tanta coisa feia, acha-se alguns exemplares que valem a pena, e um desses exemplares é a PALATINA RS Rocket III, desenvolvida por Fritz Rebholz, essa é uma versão apimentada da Gigante Inglesa. Dentre as coisas que mais me chamaram atenção nessa moto, foi o fato da mesma, se transformar em uma streetfighter... com a introdução da fibra de carbono, a moto perdeu bastante peso, com isso seu poderoso motor de três cilindros pode trabalhar com maior facilidade e conseqüentemente, gerar mais potencia a moto.

Mas... deixando um pouco de lado a potencia, a aparecia dessa moto é no mínimo iludibriante, a rabeta mais levantada e com as saídas de escape por baixo da mesma são de um bom gosto inquestionável, mas uma das coisas que mais me chamou atenção, foi a introdução de aros de fibra de carbono... é isso mesmo AROS de fibra de carbono, lindos, mas... acredito que só um coisa está faltando nessa gigantona, um spoiler em baixo do motor... além de gerar maior aderência, acredito que iria combinar com todo apelo que a moto impõem...

Foose Chopper

Se você já assistiu Overhaulin, com certeza já ouviu falar em Chip Foose... é... esse cara é uma dos maiores ícones da desenho automotivo do mundo, pois bem, Foose se aventurou no mundo das motocicletas e criou uma moto que posso considerar nada mais nada menos que linda!!! Mesmo com os inúmeros construtores de motos chopper nos EUA, Foose conseguiu chamar atenção num nicho do motociclismo que tem muitos construtores, e construtores bons, rivalizado diretamente com a OCC e a BIG BEAR, a FOOSE CHOPPER é uma motocicleta esguia, com linhas bem simples mas muito bem trabalhadas, mas a coisa que mais me chama atenção nessa moto, é o efeito caixinha de jóia, como assim? A moto tende a ter o motor como principal parte da mesma... repara as fotos e desfrute de uma das choppers mais lindas que você já viu...