Lendas mo motociclismo, Evel Knievel (o homem com testículos de aço)

Nascido no dia 17/10/1838, Robert Craig Knievel Jr, era um garoto de uma família comum americana, desde criança fazia peripécias com sua bicicleta e com o passar da idade mudou da bike para a motocicleta. Knievel passou a trabalhar com motocicletas e logo participava de corridas de motocross, devido ao seu porte avantajado, Evel (apelido que adotou), não tem bom rendimento nas pistas, mas os saltos e sua manobras aéreas deixam todo público em êxtase. Sabendo para que ter melhor rendimento nas pistas Evel teria de se comprometer, treinar e ter disciplina, coisas que o mesmo não estava muito afim de fazer, diante desse fato o mesmo começo a dedicar-se unica e exclusivamente aos saltos, já que os mesmos eram suas obras primas... a partir disso Knievel montou uma equipe que exporia seus shows por todos os EUA.

No decorrer das décadas de 60 e 70 os shows de Evel Knievel levavam as multidões a loucura, chegando ao ponto de se ter 70 mil expectadores... é... esse é um numero bem consideravel para uma atração que tinha a duração de menos de 1 mim. Além dos espetaculares saltos que tinham como barreiras, carros, caminhões, círculos de fogo, o Grand Cannyon e rios... pode não parecer muito empolgante hoje me dia mas... saltar sobre 15 carros com uma HD RX-750 é difícil até hoje, levando-se em consideração a fato que os profissionais de saltos usam motos especiais, com maior aceleração e coisa e tal... No decorrer da década de 80 as espetáculos e Evel deram uma caída drástica, o questionamento era o seguinte: "quem pagaria por uma show de no máximo 30 segundos?", com isso o público foi se esquecendo até que veio os anos 90, e com ele uma nova modalidade do motociclismo, o motocross freestyle, essa prática esportiva tem como intuito dar valor aos saltos e acrobacias, os participantes dos primeiros anos do freestyle tinham como ídolo nada mais nada menos que Evel Knievel. Knievel morreu no ano de 2007 em decorrência de um câncer de pulmão, mas o mesmo não fica só na história como um feitor de grandes saltos mas também pelo fato do mesmo ter sobrevivido e a todas as quedas que lhe quebraram um total de 35 ossos e ficar em coma por um mês. Evel deixou todo legado dos shows de salto para seu filho Robbie, esse é tão bom quanto o pai.

Olha a merda!!! A destruição...

Megelli Sportbike 125 R (a baixinha invocada)

Não, ela não é Italiana, tampouco uma super esportiva de alta cilindrada, essa é a Megelli, uma fabricante Inglesa de motocicletas baixa cilindrada, mas com toda tecnologia, desenho e pedigree de motos de alta performance. Dentre toda linha de motocicletas fabricadas pela Megelli, um do modelos que mais chama a atenção do público em geral é a Megelli Superbike 125 R, essa esportiva de baixa cilindrada tem todo jeito de uma superbike Italiana, com as dimensões de uma esportiva de baixa cilindrada Espanhola, aliada a engenharia de uma motocicleta Japonesa(ler artigos sobre as esportivas de baixa cilindrada: Apilia AF 125 Futura, Derbi GPR 125, YZF R125, Pequenas poderosas).  Composta por um quadro em treliça de alumínio forjado (que diga-se de passagem, fica extremamente lindo no modelo de cor preta), e um motor monocilíndrico que gera algo em torno de 11HP, para uma esportiva de baixa cilindrada essa potência mediana... além disso a mesma tem como conjunto de freios ao estilo margarida, fato que gera uma boa frenagem com um peso relativamente menor em relação a outros conjuntos de freio, em fim, seus atributos técnicos não deixam nada a desejar as suas concorrentes.

Mas... um dos pontos altos dessa pequena notável é seu apelo esportivo, a Sport Bike 125 R,  é uma das motocicletas do segmentos das esportivas de baixa cilindrada manis lindas que existe no mercado, se visual lembra muito os trabalhos de Massimo Tamborini, tal fato é corroborado pelas suas linhas esguias e seu jeito amedrontador, além disso, seu quadro exposto, bem como o escape embaixo da traseira lhe confere um ar de Moto GP. Por fim esse é um exemplo que para ser uma moto esportiva não é só necessário ter um motor potente, mas sim um boa ergonomia, uma boa dinâmica de curvas, um chassis rígido e uma boa relação peso/potência (haja vista que a mesma pesa apenas 110 kg), coisas que essa moto tem sobra.

KTM RC8

KTM RC8, com certeza essa é uma das motocicletas com o desenho mais agressivo que já rodou pelo mundo, essa é uma frase comum para aqueles que ja viram ou pilotaram a RC8, apresentada ao grande publico no salão de Tóquio de 2003 e teve sua produção iniciada em 2007. Sendo a RC8 um KTM, a mesma tem o cabedal de durabilidade, confiabilidade e potência, a moto em questão é composta por um quadro em treliça de aço cromo-molibdênio e com um sub-quadro em alumínio, além disso o propulsor é um V2 de 1.148cc a 75º que gera nada mais nada menos que 155cv, pode não parecer muita coisa mas... levando-se em consideração que essa moto é uma monoposto e que a mesma tem apenas 182kg, e é impulsionada por um V2 (leia-se torque absoluto) essa puro sangue austríaca  anda ombro a ombro com as suas concorrentes japonesas. Mas... a questão mecânica já era um tanto quanto previsível mas... uma dos pontos que faz essa moto ser tão amada e odiada no meio motociclistico, é seu visual, sua linhas retas e com pontos de convergência bem agudos dão a RC8 um visual extremamente agressivo e "estranho"... é... esse o ponto de vista da maioria dos entusiastas do motociclismo, uma besta... com um motor que pode lhe fazer em pedaços, e um visual agressivo, impetuoso e pitoresco.

Por fim... essa belezura de moto já é vendida no Brasil a pelo menos uns dois anos, e eu só uma dessas uma unica vez... sabe por que? Ela custa nada mais nada menos que R$145.000,00 é... seu valor é quase três vezes maior que o da Yamaha  YZF R1, mas... para se ter algo quase que exclusivo, paga-se um "pouco" caro...

Olha a merda!!! A revanche dos revoltosos...

Ducati RAD02 Imola (a mais inglesa das motos italianas)

Caros leitores, depois de uma breve busca na net, encontrei aquilo que acredito que seja uma das motos mais "perfeitas" no meu entendimento e gosto, lhes apresento a Ducati RAD02 Imola. Essa moto foi desenvolvida  pela empresa espanhola Radical Ducati, com o objetivo de homenagear Paul Smart e Bruno Spaggiari, vencedores das 200 milhas de Imola com a moto de mesmo nome (750 Imola Desmo). Dentre as características dessa moto destacam-se alguns pontos como:
-Quadro e motor da Monster S4R
-Bengalas da 749s
-Escapes assimétricos

Embora esses sejam os pontos de maior impacto na moto, não pode-se deixar de lado alguns pontos mais sutis, como, o guidão colocado abaixo da linha da mesa, farol recuado até o limite das bengalas, escape revestido com manta térmica e o lindíssimo monobraço. Dando uma primeira olhada, pensa-se que essa moto seja mais um dos projetos da Red Bull, mas... NÃO essas cores são da RAD (Radical Ducati, empresa que customizou a moto). Por fim sem sobra da duvidas essa é a segunda café racer mais linda do mundo, acredito que nada irá tirar Deus V Twin Special de seu trono... (essa é uma opinião própria)

A incrível Isle of Man TT

Isle of Man TT, é uma corrida que acontece anualmente e reuni os melhores motociclistas do mundo, onde eles literalmente voam contra o tempo pelas ruas de Isle of Man, Reino Unido.

Esta incrível corrida já levou a morte de dezenas de motociclistas.

Confira o vídeo:

Fonte: Cyber Eko

Olha a merda!!! A revanche...

Leilão SRAD Motor...

Caros leitores, tenho uma proposta um tanto quanto indecorosa a fazer a vocês, é o seguinte, no a no de 2009, o maior motociclista do Brasil (meu pai) foi ao 69 Daytona Bike Week, diga-se de passagem é um dos maiores moto encontro do mundo, lá ele encontrou nada mais nada menos que Michael Teutul e Rick Petko, ambos personalidades da OCC, uma das mais famosas séries sobre a construção de motos choppers. Pois bem... o resultado desse encontro foi um boné e um colete assinado por ambos, diante disso eu vos faço a seguinte proposta, farei um leilão do boné no qual o lance minimo é de R$100,00 e o período de encerramento do mesmo será no dia 29/07. Só vos peço uma coisa, aquele que der o lance, mantenha-o até o fim do leilão... e para que seja concretizado mandem um e-mail para contato.sradmotor@hotmail.com.