Woina 5000

Mad Max, esse é o nome que me vem na cabeça quando falo da WOINA 5000, não é primeira vez que cito essa moto aqui no blog (ler artigo Mad Max), ela vem da Romênia (leia-se terra do Conde Drácula, um dos poucos vampiros machos que já habitaram a terra). Mas... deixando as baboseiras de lado e indo direto ao assunto, essa moto me chama muita atenção por alguns aspectos simples, como:
-Ela é feita de modo artesanal
-Seu visual meio Junke é um dos pontos altos dessa moto
-Potente
-Grande

É fato que o visual "feito a facão" não agrada a maioria dos olhares, mas vamos e venhamos que essa é uma moto de personalidade e o seu jeitão dá a impressão de que ela vai te matar, é só uma bobeada que te destrói.
Equipada com um motor GM V8 de 5.0L, que tem nada mais nada menos que 200cv e alcança 100km/h em apenas 2seg e tem como velocidade final de 200km/h. Éclaro que muitas motos esportivas tem quase o mesmo gabarito que essa moto Romêna, mas há de convir que a Woina é uma peça artesanal, sem grandes apetrechos tecnológicos, por fim essa é uma moto na qual só se pode ter dois sentomentos, ou você a ama ou a odeia.
P.S. TRADUZINO MAL E PORCAMENTE, WOINA SIGNIFICA ALGO COMO GUERRA OU SUICÍDIO, sei lá.   

Vai lá vó, faz o teu nome!!!

A invasão Xing Ling IV (Chopper edition)

Caros amigos, é publico e notório o fato de que toda vez que venho com alguma critica sobre os produtos chineses, acontece um tsunami de reclamações, xingamentos, contrariações... Mas... meus queridos leitores, não digo tais coisas a esmo, falo o que é fato, diante disso lhes faço a seguinte pergunta,  por que as motos chinesas não forma aceitas no salão duas rodas de Paris? A resposta é simples, elas não se enquadram nos padrões mínimos de segurança, suas peças são mal feitas, mal acabadas e com durabilidade duvidosa... mas... Por fim... para ter uma maior explanação sobre o assunto, leia A Invasão Xing Ling, A Invasão Xing Ling II e A Invasão Xing Ling III (a revanche dos renegados).

Mas como esse é um blog voltado ao mundo das motos, falaremos delas. Já faz um certo tempo que ouvi falar de uma moto "chopper" de fábrica, mas não dava muito valor a mesma, mas me dei trabalho de ir atrás e ver com meus próprios olhos essa coisa... depois de procurar um pouco eu conheci a KXD GS 230CHA. É... ela é bem simpática , com linhas alongadas, um porte bem esguio (ela mede nada mais nada menos que 2.33m) e pesa 113kg. Seu motor é um tanto quanto modesto, esse é um ZongShen de 230cc que entrega cerca de 15hp, nada de mais, mas deve ser de grande utilidade para aqueles que pretendem só brincar um pouco com moto. Como pode ser constatado nas fotos essa é uma moto bem bonitinha, industrial, mas bonitinha. Até agora tudo bem... mas... não querendo ser chato, nem tampouco repetitivo, eu me pergunto e a qualidade? ela vai andar quantos quilômetros sem dar pau? E as peças de reposição? E a assistência tecnica? Diante dos fatos, fica a dúvida... então... antes de comprar uma moto dessas espere o mercado da mesma crescer, deixe vir os recall, sabe como é... produto chinês sempre dá duvidas ao freguês.

E mais uma coisa... de quanto vai ser a depreciação do valor dela? 20%, 30% ou 50% como existe em alguns casos?

Olha a merda!!!!

O negócio fica interessante aos 2:55...

Dodge Tomahawk VS Dodge Viper

As 10 motos mais influentes dos anos 90 nos EUA

• 1994 Ducati 916

Potência: 114 cv
Velocidade Máxima: 260km:h
Lugar de origem: Itália

Desenhada por Massimo Tamburini e Robbiano Sergio, a Ducati 916 é ainda considerada uma das motocicletas mais bonitas já produzidas. Itens como o braço oscilante em um lado, sob o assento e escape duplo faróis felinos ainda são elementos de design que são mimetizados hoje.

• Honda NR750 1992

Potência: 125 cv
Velocidade máxima: 255 km/h
Local de Origem: Japão

A Honda NR750 utiliza pistões ovais, que permitiu há oito válvulas por cilindro, aumentando assim a potência devido a quantidade de ar mistura de combustível.

• VDue Bimota 1997

Potência: 110 cv
Velocidade máxima: 265 Km/h

Lugar de origem: Itália

Equipada com um motor V2 de  500cc a 90° e com o sistema de injeção de combustível que foi construído para fazer cumprir as rigorosas leis de emissões de poluentes dos EUA. Estas são motos muito limitados, só 340 delas foram produzidas.

• 1999 Aprilia RSV Mille

Potência: 128 cv
Velocidade máxima: 268 Km/h
Lugar de origem: Itália

A Aprilia RSV Mille 1000 foi a primeira moto Italiana a ser uma rival de peso da Ducati, mas com um preço bem mais acessível.

• 1994 VR Harley-Davidson 1000

Potência: 135 cv
Velocidade máxima: 273 Km/h
Local de Origem: Estados Unidos

Projetada para Mundial de Superbike, a Harley-Davidson VR-1000 foi uma concepção engenhosa, mas infelizmente foi muito lento para acompanhar a concorrência.

• Yamaha VMax 1993 

Potência: 102 cv
Velocidade máxima: 217 Km/h
Local de Origem: Japão

Mesmo que a VMax sendo lançada no ano 1985, essa Roadster foi a primeira moto a vencer motos esportivas em testes de final de retas. Produção da VMax continua até hoje.

• ZX7R Kawasaki 1992

Potência: 105 cv
Velocidade máxima: 239 Km/h
Local de Origem: Japão

Equipada com garfo dianteiro invertido, uma quadro de alumínio leve e berço duplo, e sistema de suspensão traseira Uni-Trak, a Kawasaki ZX7-R é creditada com 9 vitórias AMA Superbike.

• MV Agusta F4 1998 750S Serie Oro

Potência: 126 cv
Velocidade Máxima: 278 km/h
Lugar de origem: Itália

Como a Ducati 916, a MV Agusta F4 foi desenhada por Massimo Tamburini. Contudo, se a Ducati utilizou um 90 º V-Twin, a MV fez uso de um motor de 4 cilindros em linha refrigerados a liquido.

• BMW K1 1990

Potência: 100 cv
Velocidade máxima: 239 km/h
Local de Origem: Alemanha

Ela é enorme!!! Projetada para ser uma sportouring, essa moto renovou o conceito de pilotagem, haja vista que a mesma é equipada com um quadro movél, eixo cardã e uma carenagem que diminui de uma forma drástica todo arrasto que qualquer outra moto teria.

• 1993 Ducati Monster

Potência: 65 cv
Velocidade máxima: 205 km/h
Lugar de origem: Itália

A primeira motocicleta que uniu o conforto com esportividade, o estilo street ao naked, basicamente, esse moto é a amálgama de tudo aquilo que o motociclista deseja... 

Adaptado de: Ridelust