terça-feira, 31 de maio de 2011

Fiquem ligados.

Caros amigos a situação econômica do Brasil anda relativamente boa, as linhas de credito se abriram (mesmo com os juros e impostos exorbitantes), e diante disso, poder de compra se elevou, e conseqüentemente o povo brasileiro começou a usufruir de inúmeros bens de consumo, e um desses  que teve uma explosão de vendas foram as motos. Vemos motos por todos os lados, de vários estilos, tamanhos diversos bem como suas potências. É tão verdade que o mercado de motos anda bem aquecido, que até mesmo o -numero de motoclubes e motogrupos vem crecesdo de uma forma vertiginosa, nos anos 90 contavam-se nos dedos os grupos de motociclistas no brasil, e hoje em dia é raro você não conhecer algum motociclista que carrega a estandarte de um grupo. Diante dessa enxurrada e de motos e motociclistas, é inevitável o aumento de acidentes; SIM, eles ocorrem e são das mais distintas proporções... podem ser quedas simples ou violentas, mesmo  você sendo um motociclista antigo saiba de uma coisa, "mais cedo ou mais tarde você VAI cair de moto". Sei que o que falei pode ferir o ego de pessoas que estão lendo mas é a mais pura verdade, se você pilota motocicleta,  um dia você vai cair!!! Mas como já disse anteriormente, existem inúmeros meios de se fazer suas quedas as menos prejudiciais e menos onerosas, basta  seguir alguns conselhos como:
-Use sempre capacete.
-Não importa o quão quente esteja, use ao menos uma jaqueta.
-Cuidado com os outros.
-A estrada não é pista de corridas.
-Tenha ao menos o mínimo de respeito com as vidas alheias.
-Leia essas dicas.
Olha... sei que esse assunto já foi debatido aqui no blog, mas mesmo assim eu insisto... CUIDADO!!!! AO PILOTAR, TOME CONTA DE SI E DOS OUTROS...





sexta-feira, 27 de maio de 2011

YZF R125 (a esportividade em baixa cilindrada)

Não, ela não tem 1000cc, nem 750cc, tampouco 600cc, essa é a YZF R125, uma pequena esportiva que a YAMAHA lançou e meados do dos anos 2000. Raramente vista no Brasil, essa moto é um dos simbolos da esportividade no mercado Europeu, bem como no japão e EUA, mas... você deve estar se perguntando, "esportividade em 125cc??", a resposta é SIM!!! Embora sua cilindrada seja baixa, a mesma garante um bom apelo esportivo por inumeros fatores, como:
-Posição de pilotagem.
-Carenagem integral.
-Semi-guidão.
-Conjunto de freios esportivos
-Catalizador localizado abaixo do motor.

Esses são só alguns pontos que transformam essa pequena moto em uma esportiva. Seu visual é extremamente parecido com sua irmãs maiores como a R1 (ler artigo) e R6 (ler artigo).
Pois bem, no ramo das esportivas de baixa cilindrada, a YZF R125 não faz feio em comparação as outras motos 4 tempos (ler artigo Pequenas poderosas), é claro que não se pode esperar grandes velocidades e performaces absurdas de uma moto de 125cv, o que vale é toda esportividade inserida nesse pequeno bólibo e claro, que além do estilo, a mesma é inteiramente incrementada com artigos de alta tecnologia como o uso de fibra de carbono,quadro Deltabox, cambio de 6 velocidades.
Os números desse brinquedão são:
Motor:  bicilíndrico 4T, 2 válvulas por cilindro.
Potência: 14,74cv
Câmbio: 6 velocidades
Peso: 126,5kg
E... só para constar na ATA essa belezura veio para o Brasil num pacote de três motos que custou nada mais nada menos que R$13.000,00... é um preço meu salgado mas acredito que vale a pena compra-la curtir a experiência.

HDT M1030-M2 - Se botar cachaça no tanque ela roda!

Desenvolvida pela Hayes Diversified Tecnologies para uso militar para atingir velocidades de até 150 km/h com 33 cv de potência a 5700 RPM essa Cross de 670cc é projetada para atravessar aguaçais de até 60 cm de profundidade (para isso os cabos são de Nylon e não de aço para resistir a água e areia), ou seja, para atravessar de pantanos e charcos a florestas e desertos, chamou atenção do público civil, e não apenas por ter autonomia de até 650 quilômetros, o que mais chama atenção nela é o sistema denominado ‘Heavy Fuel’, feita para rodar com diesel, biodiesel, querosene de aviação e quatro outros derivados de petróleo (como a gasolina, é claro).






Vi no Mundo sobre rodas

quarta-feira, 18 de maio de 2011

Honda CX 650 TURBO

Anos 80, essa é a definição básica da Honda CX 650 Turbo. Desenvolvida para o mercado Norte Americano no inicio da década de 80 (mais precisamente 1983, o ano em que eu nasci), a linha CX tornou-se conhecida pelo seu motor V2 longitudinal e a incorporação de um turbo compressor ao mesmo. Embora seja muito pouco conhecida no Brasil, a CX 650 Turbo é um ícone dos anos 80, suas linhas volumosas, aliadas ao grafismos exagerados fizeram dessa moto, um sonho de consumo tanto para crianças como para os adultos da época. Mesmo a CX sendo um sport-touring, a mesma era a moto mais potente de sua época com os incríveis 100hp, pode não parecer muito mas essa era potência invejável, além disso os apetrechos tecnológicos eram o ponto forte dessa grandalhona, coisas como eixo cardã, injeção eletrônica (vinda para o Brasil só na primeira década do séc. XXI) e turbo compressor chamavam muito a atenção da mídia especializada. Nunca vi nem tampouco pilotei essa moto, mas a julgar pelo motor V2 e o turbo, a mesma deve ter um torque e tanto... Por fim, pode-se notar algumas semelhanças dessa moto com antigas conhecidas nossas como:
- a traseiras das antigas CB 400 E 450
- carenagem frontal e bancos que lebram a CBX 750F
- gidão das GL

E... fica aqui o pedido, quem tiver essa moto aqui pelas bandas de Floripa me da um toque que eu quero conhece-la.

quarta-feira, 11 de maio de 2011

Dafra pretende produzir a Daelim Roadwin 250R !!!

A Dafra surpreendeu no seu lançamento com uma massiva campanha de marketing, muito acima da média de suas concorrentes, o que lhe garantiu um crescimento, chegando a ocupar o terceiro lugar de vendas no país, entretanto, até o momento só dispõe de motos de baixa cilindradas. Chegou a trazer as custons Horizon e a Kansas 250 cc mas em número bastante reduzido.

Agora ela pretende surpreender novamente trazendo para o mercado nacional a Roadwin 250R produzida pela sul-coreana Daelim, que já trouxe suas motos nos início de 2000.
A Roadwin já foi apresentada no salão de 2009 pela Sundown como aposta para o ano de 2010, o que acabou não se concretizando. A Dafra promete acirrar ainda mais o disputado mercado das médias nacionais que terá concorrentes como a Honda CBR300, a Kawasaki Ninja 250 e a Yamaha Fazer 250.Seu estilo agressivo e faróis assimétricos impressionam e agradam. Agora é esperar para vê-las por aqui. Na Austrália a Roadwin é chamada de VJF, para conhecer antecipadamente essa moto acessem o site.

Apostando em motos de maior cilindrada, a Dafra fixa seu nome como uma das grandes do mercado.Porém na minha opinião ainda peca em não oferecer uma Trail, quem sabe aparece até o final do ano...



quarta-feira, 4 de maio de 2011

Coisas que só vemos no mundo motociclistico (Bônus))

Continuando o post do Igor (aqui)

Essa eu perto do meu trabalho, mais um daqueles bizarros que vemos por aí:


Caso não tenha percebido, deixa eu chegar mais perto:


Um pneu de carro!!! e ainda por cima está invertido... esse é herói.

PS: desculpa a longa ausência galera... estudando e trabalhando muito.

terça-feira, 3 de maio de 2011

Moto elétrica bate recorde de velocidade no planeta


A preocupação com o meio ambiente fez com que a indústria automobilística iniciasse uma corrida para produzir veículos com baixos níveis de emissão de gases poluentes. Veículos híbridos, com motores mais eficientes passaram a ser comuns nos EUA e na Europa, mas os carros e motos 100% elétricos estão roubando a cena por não liberarem nenhum gás na atmosfera e pela incrível aceleração.

O Tesla já provou a que veio, ganhando disputas de arrancada contra os carros mais famosos. Agora é a vez das motos elétricas mostrarem que do que são capazes. A Mission Motors é uma companhia que tem como objetivo a construção de supermotos elétricas.
mission one deserto
Seu primeiro modelo, a Mission One, fez alguns testes em um deserto de sal no estado norte americano de Utah. Mesmo com condições adversas de vento e terreno, a moto registrou a velocidade de 241 Km/h, batendo o recorde de velocidade de uma moto elétrica no chão.
mission one
Edward West, um dos fundadores da empresa, se diz muito feliz com o resultado. “É realmente impressionante. Este é um divisor de águas para os veículos elétricos e mais uma prova de que a era das supermotos elétricas começou”, completa.
A empresa pretende produzir 300 unidades em 2010 ao preço de 69 mil Dólares. Você pode reservar uma no site oficial da empresa. Confira abaixo um vídeo feito no local onde a moto quebrou o recorde.

Britten V1000

Britten V1000, esse nome materializa algumas coisas como espírito empreendedor, genialidade, força de vontade e ambição. A Britten V1000 é considerada por alguns especialistas como umas melhores motos já construídas em toda história, suas inovações foram tão drásticas e extremamente representativas no mundo da moto velocidade. Dos pontos inovandores dessa moto, deve-se ressaltar o fato da mesma não possuir um quadro como conhecemos, digo isso pois a Britten tem elementos como jogo de suspensão e carenagens, acoplados diretamente no motor, diante de tal fato conclui-se que esse moto busca unica e exclusivamente, desempenho e maleabilidade. Equipada com uma motor V2 de 999cc de 168cv, que despejava a velocidade máxima de 303km/h e com uma distância entre eixos de apenas 1,42m, essa moto é extremamente ágil em curvas e seu motor. Outro fator que ajuda a Britten tem seu alto desempenho, é o fato mesma ter o uso massivo de fira de carbono, ajudando-a a perder peso e dar mais rigidez que o aço. Pro fim... foram produzidas apenas 10 motos dessas e vai ser quase impossível avistar essa proeza da engenharia nas ruas, haja vista que todos os exemplares estão em museus e em coleções particulares.