YAMAHA YZF-R6

Nunca fui fã da YAMAHA, mas desde o ano de 2006, quando houve a edição limitada (50 anos da YAMAHA) na qual a R1 e a R6 vieram nas cores amarelas, fez com que eu olhasse de forma diferente para essas motocicletas. As linhas agressivas (convergentes na frente), a o RAM AIR bem pronunciado na frente da carenagem, a posição de pilotagem e seu propulsor fazem da R6 não uma bela motocicleta, mas sim, uma besta, um animal indomável que ao menor deslize do piloto, vai devorá-lo. 

O quesito esportividade é latente tanto no desenho quanto no desempenho da R6... e... falando em desenho, uma das coisas que mais chama a minha atenção nessa moto é a sua traseira. A rabeta curta e bem levantada da uma charme todo especial a moto, bem como o conjunto de piscas e lanterna traseiros, apoiados em um alongador, são bem bonitos. Mas... em minha humilde e simples opinião, acredito que o escape deveria ter um acabamento melhor, ou até mesmo ser reposicionado (quem sabe embaixo do banco traseiro, como a MT03?). Por fim, essa é uma grande motocicleta e carrega todo peso que a YAMAHA tem como motos de bom desempenho e esportividade.

FICHA TÉCNICA

Tipo: 4T, 4 cilindros, refrigeração por líquido
Distribuição: DOHC, 16 válvulas
Cilindrada:  599 cc
Potência declarada:  129 (135) cv /14500 rpm
Ignição:  eletrônica digital
Alimentação:  injeção eletrônica
Arranque: elétrico
Embreagem: multidisco em banho de óleo
Caixa:  seis velocidades
Capacidade do tanque:  17,3 litros
Peso (ordem de marcha):  166 kg (seco)