Vídeos de Sábado XIX

Rat Bikes (dominando o mundo aos poucos)

Com o passar dos tempos o mercado brasileiro está tendo maior contato com maior número e modelos de motos, diante disso, é fato que as Rat Bikes vem ganhando espaço, embora mesmo que seja de forma tímida, mas mesmo assim vem crescendo e tornando-se popular. O estilo Rat Bike consiste em fazer uma motocicleta andar o máximo possível, com o mínimo de reparos, claro que no decorrer do tempo a moto vai ficando em um estado que beira o deplorável, e tal estado, é o ponto máximo da beleza de uma Rat.

Não serve de regra, mas a maioria das Rat´s são pintadas de preto fosco , ou são deixadas para enferrujar com o tempo, acessórios são completamente dispensáveis, bem como assento confortavel, luzes de sinalização, painel ou qualquer coisa que não seja imprescindível para moto andar. As Rat´s ganharam notoriedade no mundo no decorrer da década de 70, HD e Indians eram e são as motos mais utilizadas para serem batizadas como uma Rat Bike (motivo: eram as motos mais comuns nos EUA na época), embora motos japonesas e de outras nacionalidades possam ter essa denominação. 

Basicamente essas motos não tem que ser bonitas, sua única função é rodar indefinidamente, mesmo que seja necessária uma adaptação aqui e outra acolá. Elas podem ser feias, mal cuidadas, grotescas, mas uma coisa ninguém pode negar, essas motocicletas tem personalidade (personalidade MAD MAX)

Ton-Up Café (uma nova cara para as 7 galo)

Como de praxe, estava vasculhando na net até que achei uma empresa norte americana que faz motos no estilo café racer em cima das tão amadas e bem quistas 7 galo (CB 750 Four), a empresa em questão é a Ton-Up Cafe, uma pequena oficina de família, mas com o potencial e boas idéias que nem as grandes montadoras tem. Vendo todo trabalho dos caras eu me perguntei, como é que eu não pensei nisso antes? Os caras foram muito espertos, e fizeram o seguinte:

1- usaram a CB 750 Four como base de suas motos (eles tem como peça fundamental uma das melhores motos da história)
2- retiraram tudo que é tido como obsoleto ou peso-morto da moto
3- incorporaram a mesma todo estilo Café Racer (rabeta curta, escape sem silenciador, guidões baixos)
4- o uso de pinturas a lá década de 40 e 50 finalizam o trabalho desses mestres

Vamos e venhamos as motos ficaram lindas e além disso sou obrigado a admitir que estou com um pouco de inveja, pois aqui no Brasil é raro você ter contatos com motos desse estilo. Nossa necessidade de copiar o estilo Norte Americano de motos (choppers, bobbers, rat bikes), nos cega para estilos de moto de outras partes do mundo...
P.S: o Cafe Racer é um estilo de moto Inglês

Uma cafe racer feita em casa...

Quando eu vi esse vídeo não pude deixar de pensar em Burt Munro (é só clicar no nome dele e descobrir mais sobre a sua história). Pois bem... não sei quem é esse japa, mas sei de uma coisa: 
Ele desenvolveu uma cafe racer nos fundo de uma garagem... e... o melhor de tudo é que ficou com um visual bem agressivo e artesanal ao mesmo tempo. Em suma, gostei do que vi, e para não enrolar mais, assista o vídeo, o mesmo é melhor que minhas frases enfadonhas.

Pseudo-Bikers!!! Eles não sabem pilotar!!!

Caros leitores, venho por meio desse post colocar toda minha indignação e revolta por aqueles que não tem respeito aos outros, basicamente estou falando dos babuínos acéfalos que compram motos esportivas e não sabem pilota-las. Olha... acelerar uma motocicleta é fácil, mas... entrar em curvas é uma arte!!! Você deve estar se perguntando por que eu estou falando isso?!?!? Simples... vocês já perceberam a quantidade de acidentes que ocorrem com MOTOQUEIROS com motocicletas de alta cilindrada? Não? Então faça uma coisa vá até o YOUTUBE e veja a infinidade de vídeos macabros nos quais motoqueiros inexperientes e imprudentes se envolvem em acidentes medonhos. 

Olha... não sou nenhum hipócrita e não vou negar o fato de nunca ter abusado na mão, é claro que em determinadas circunstância já corri além daquilo que a velocidade permitida indica como seguro, mas... fazer o que aqueles inconseqüentes fazem, já é demais, diante disso lhes elencarei algumas coisas que os pseudo-bikers gostam de fazer:
1- Tentar tirar o máximo de velocidade da moto (isso é fácil, é só enrolar o acelerador).
2- Fazer curvas perigosas com uma velocidade insana (demência)
3- Tentar andar com a moto empinada com o máximo de velocidade (demência³)
4- "Pilotar" entre os carros com a maior velocidade possível (idiotice inconseqüente)
5- Achar-se o dono da estrada e com isso fazer uso de manobras que colocam a vida alheia em perigo (quem faz isso normalmente tem sérios problemas com auto-estima)

E aí, não gostou do que falei? Que pena, mas é a mais pura verdade, achar que a moto é a extensão de seu pênis é comum em quem tem problema de auto estima!!! E... mais uma coisa... além de pagar mais de R$35.000,00 em uma moto, você gastou mais com escapes esportivos, suspensão especial, mangueiras de kevlar, bolhas com menor arrasto aerodinâmico, entre outras coisas, certo? Se gastou eu tenho uma triste noticia para te dar, você "RASGOU" dinheiro!!! Essa preparação só é util mesmo se a sua moto for para pista... de que adianta tem uma super moto se ela não vai render o máximo de seu potencial em uma estrada?(pensamento burro não?)
Então... se quiseres ter uma moto esportiva, tenha, mas saiba de duas coisas bem simples:
1- A moto NÃO É A EXTENSÃO DE SEU PÊNIS
2- Se você não tem respeito a sua vida, pelo menos tenha com a dos outros...

P.S: quer correr vá até um autódromo... e não me venha com aquela de que para pilotar em uma pista é caro, poxa... você pagou uma pequena fortuna em sua moto, o que é pagar R$300,00 por um dia inteiro de velocidade? E aí? Tá com medo de tomar uma surra de pilotos de verdade ou bateu a síndrome de pobre? (tem dinheiro para comprar a moto mas não para mante-la)

Dicas para compra de Motos Usadas

Conheça algumas dicas para fazer uma boa compra de motos usadas. Não se engane, compre uma moto usada de boa qualidade! Na hora de comprar sua moto é importante pensar nela como um conjunto de peças. São várias as partes a serem verificadas. Fique sabendo:
Dicas para compra de motos usadas: Confira a integridade do conjunto “moto”. É de grande importância o bom senso do comprador. Uma moto com boa aparência pode indicar uma moto em melhor estado. Parte elétrica: faróis, luz de freio, piscas, painel e buzina. Estes itens são os itens de segurança, importante ótimo funcionamento na hora de pegar a estrada.  Vazamentos: verifique a ocorrência dos mesmos. É muito difícil de constatar no primeiro contato com a moto. É importante verificar o cabeçote e tampas laterais na parte interior do motor, para isso é preciso ajuda de especialista!  Motor: tente identificar o bom funcionamento do motor. Para isso deixe-o funcionando até o aquecimento. Após este espaço observe a estabilidade de funcionamento na marcha lenta. Acelere até o conta giro no vermelho. Preste atenção na resposta do motor e estabilidade. O funcionamento incorreto e falho pode indicar vida útil comprometida. Preste atenção ainda se não ocorre a emissão de fumaça branca pelo escape em excesso!  Chassi: Verifique o quadro. Se a moto não é “torta” quando anda. Suspensão e rodas têm de estar em bom estado. Preste atenção no encaixe das carenagens da moto.  Observe ainda: Desgaste das manoplas e pedaleiras e possíveis adulterações nos quilômetros rodados da moto. Documentos e legalidade do veículo. Se possível, procure sempre um profissional especializado de sua confiança, boas compras!
	Mais dicas de compra para motos usadas 1 – Escapes: tem tendência de apodrecer internamente. Se balançados não devem ocorrer barulhos internos 2 - Kit de transmissão: Corrente deve estar em bom estado. Os dentes da não podem estar tortos/desgastados. 3 – Cabeçote do motor e juntas: Não pode ocorrer vazamentos. Parafusos devem estar inteiros, caso contrário indicam que o motor já foi aberto. 4 – Disco de freios e pastilha: O disco não deve estar muito gasto (ao passar o dedo não poderá notar muitas irregularidades). 5 - Braço oscilante: Verifique a integridade desta parte da moto. 6 – Amortecedor: Verifique a pressão do amortecedor ao ser pressionado. 7 - Caixas de direção: Pode indicar se a moto já levou tombos. 8 - Contra-pesos do volante, espelhos e limitador da direção:Podem também indicar a integridade da moto quando em bom estado. 9 - Coletores: Verificar se não há marcas de óleo queimado a jusante do mesmo e se não se encontram podres.

Fonte: Motovicio

A linha de motos mais vendida no mundo.

Você sabe qual é a motocicleta mais vendida no mundo? Aliás, qual a série de moto mais vendida da história do mundo?  Não sabe??? Então... já ouviu falar na Honda Biz, certo? Pois bem, ela faz parte da família chamada HONDA SUPER CUB, essa é uma série de motocicletas que tem em seu plantel modelos que vão do estilo CUB até o UNDERBONE, mas... por que tanto sucesso? 

O sucesso dessa série é devido ao modo de pilotagem simples, economia de combustível, confiabilidade mecânica e seu preço baixo; esses são os ingredientes que fazem das SUPER CUB campeãs de venda no mundo todo. Modelos como C50, C100 e C125 venderam nada mais nada menos que 35.000.000 de unidades no mundo todo... essas motos são produzidas em 16 países e entraram em linha de montagem no ano de 1958, de lá para cá é só sucesso e alegria tanto para a Honda bem como para seus compradores. 

Os concorrentes bem que tentam, atacam de todas as formas, mas não conseguem se quer igualar suas motos aos modelos da Honda, mesmo com a invasão chinesa que vem acontecendo no Brasil, a série SUPER CUB ainda é a mais vendida e bem afamada das Cubs e Underbones no mercado brasileiro e mundial. Em suma... o segredo do sucesso da HONDA, baseia-se unicamente na SIMPLICIDADE!!!

Videos de Sábado XVIII

Os diferentes tipos de Motocicletas II

Depois de todo sucesso que o post dos diferentes tipos de motocicletas, resolvi engrossar o caldo e colocar mais alguns poucos modelos que não coloquei no primeiro post... todos os modelos de moto que você verá a seguir não são muito conhecidos no conhecidos no Brasil, mas pouco a pouco, vão ganhando espaço e tornando-se mais familiares a nós Brasileiros.

CAFÉ RACER: normalmente são motos das décadas de 50 e 60, essas motocicletas ganharam esse nome na Inglaterra, pois lá disputavam-se corridas de uma pub até outro e voltar ao primeiro, mas... uma das coisas que chama atenção nesse tipo de corrida é o fato do piloto ter que fazer sua volta antes do fim da musica Ace Café. As motos desse estilo normalmente tem guidões baixos, traseira curta e motores envenenados.

CUSTOM STREETFITGHER: Pega-se uma moto custom, depene ela, envenene o motor até o limite, faça modificações estruturais e estéticas ao ponto de transformá-la em uma besta de duas rodas, algo que beira a insanidade, onde pilotá-la é mais um ato de coragem do que de pericia, fazendo isso tudo você tem uma custom streetfitgher.

DRAGBIKE: Essas são motos que tem um único objetivo, fazer ¼ de milha no menor tempo possível, no Brasil ela são pouco conhecidas, mas nos EUA existem várias categorias de corridas que classificam as motos que são equipadas com motor de 1 cilindro, V2, 3 cilindros, e 4 cilindros. Normalmente usa-se metanol como combustível dessas motocicletas, e em algumas categorias o oxido nitroso também pode ser usado. Não são motocicletas para se pilotar nas ruas, elas são criadas só para as pistas...

RAT BIKE: Tem como definição mais fácil algo como uma bobber “inacabada”, algo que remeta bem ao estilo Mad Max de ser. São motos modificadas pra chamar a atenção, mas de uma maneira diferente de uma custom bobber ou chopper. A Rat Bike é aquela moto sem pintura ou de pintura fosca, alguns pontos de ferrugem até, nada de acabamento decente ou perfeitinho.

Seria algo como uma moto-lixo ambulante… É verdade, tem alguns que exageram e transformam a moto em um verdadeiro lixão de fato. FONTE:botacomburacodebala.com.br

Espero que tenham gostado... logo tem mais!!!